Jeśli ktoś liczył, że „tanie tankowanie” zostanie z nami na dłużej, to luty może szybko to zweryfikować. My, jak zwykle, śledzimy takie sygnały razem z czytelnikami Auraposter i dziś mamy prostą wiadomość: seria spadków może się zatrzymać, a ceny paliw mogą odbić, pisze das-unternehmer-wissen.de.
W praktyce oznacza to jedno. Kierowcy znów zaczną porównywać pylon po pylonie. I zrobią to nie bez powodu.
Aktualne ceny paliw w Polsce
Końcówka stycznia przyniosła jeszcze drobne korekty w dół. Jednak rynek już „mruży oczy” na kolejne dni. Według najnowszego zestawienia, średnie stawki wyglądały tak: benzyna 95 ok. 5,59 zł/l, olej napędowy ok. 5,93 zł/l, a LPG ok. 2,67 zł/l.
To nadal poziomy, które wielu kierowców uważa za akceptowalne. Z drugiej strony, te kwoty coraz trudniej utrzymać bez ruchu w górę.
Prognozy cen paliw na luty 2026
Analitycy wskazują na możliwy zwrot już na początku lutego. To nie musi być skok. Jednak może to być koniec długiej serii obniżek.
Poniżej zbieramy najważniejsze liczby. Najpierw krótkie tło, a potem konkret.
| Paliwo | Średnio na koniec stycznia | Prognoza na początek lutego |
|---|---|---|
| Benzyna 95 (PB95) | 5,59 zł/l | 5,53–5,64 zł/l |
| Olej napędowy (ON) | 5,93 zł/l | 5,90–6,01 zł/l |
| Autogaz (LPG) | 2,67 zł/l | 2,65–2,72 zł/l |
Dlaczego ceny paliw mogą rosnąć, choć kierowcy widzieli spadki?
To brzmi jak sprzeczność, ale mechanizm jest znany. Detal często reaguje wolniej niż hurt. A gdy różnica robi się zbyt duża, stacje korygują cenniki.
Eksperci zwracają uwagę, że wcześniejsze obniżki w detalu wynikały m.in. z decyzji sprzedawców o mocniejszym „przycięciu” marż. Dlatego rynek mógł wyglądać lepiej, niż podpowiadały koszty w tle.
„Rynek detaliczny zawsze reaguje z opóźnieniem, ale reaguje nieuchronnie.”
Taki komentarz dobrze oddaje napięcie, które widać już w hurcie.
Co dzieje się w hurcie i dlaczego to sygnał ostrzegawczy
Hurtowe notowania zaczęły pokazywać presję kosztową. Z jednej strony, mocniejszy złoty potrafił amortyzować wzrosty ropy. Z drugiej strony, same ceny w rafineriach i tak zaczęły iść w górę.
To ważne, bo stacje nie sprzedają paliwa „z powietrza”. Gdy hurt drożeje, detal w końcu dogania.
Ropa i geopolityka: dlaczego temat Cieśnina Ormuz wrócił na nagłówki
Na rynku surowców wystarczy jedno ryzyko w złym miejscu. I od razu rośnie nerwowość. W ostatnich dniach baryłka ropy podchodziła pod ok. 70 USD, a analitycy wiążą to z premią geopolityczną.
Dużo uwagi przyciąga też wątek Bliskiego Wschodu. Dochodzi do tego presja polityczna i komunikaty ze strony Donald Trump, które rynek szybko wycenia.
W skrócie: gdy transport i podaż stają się tematem dnia, paliwo rzadko tanieje.
Jak kierowcy mogą tankować taniej, gdy trend się odwraca
Nie ma jednego triku, ale są proste nawyki. Najpierw krótka obserwacja: gdy rynek przechodzi z „promocji” w „korektę”, różnice między stacjami zwykle rosną.
Dlatego warto pamiętać o kilku rzeczach:
- Porównuj ceny w okolicy, bo rozjazdy potrafią zaskoczyć.
- Tankuj w dni, gdy stacje walczą o ruch (często w środku tygodnia).
- Łącz rabaty z aplikacji z programami lojalnościowymi, jeśli realnie działają.
- Nie czekaj do rezerwy, bo wtedy tracisz wybór.
A potem i tak wraca najważniejsze pytanie: ile kosztuje pełny bak w skali miesiąca.
Co dalej z cenami paliw w lutym
Na dziś scenariusz wygląda tak: stabilizacja albo lekkie podwyżki, zależnie od regionu i strategii sieci. Przy tym wiele rozstrzygną ropa, kursy walut i to, jak długo detaliści będą trzymać niższe marże.
